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A.兼容HyperMesh格式FlightStream自帶前后處理工具，對(duì)于復(fù)雜的分析項(xiàng)目也可采用HyperMesh生成高質(zhì)量面網(wǎng)格。A.邊界層模擬 FlightStream具有完全粘性耦合的非線性流動(dòng)求解器，可以基于物理現(xiàn)象準(zhǔn)確捕獲邊界層流動(dòng)及其對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)性能的影響。

摘要： 應(yīng)用 HyperMesh 前處理軟件建立了前排座椅有限元仿真模型，應(yīng)用 LS-DANY 求解器對(duì)Hybrid III 50%假人進(jìn)行正面碰撞仿真試驗(yàn)，所得結(jié)果與臺(tái)車試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了模型的有效性。同時(shí)對(duì)碰撞中假人胸部的傷害情況進(jìn)行分析，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)假人模型胸部壓縮量及粘性傷害指數(shù)均高于 2018 版 C-NCAP 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)座椅骨架進(jìn)行優(yōu)化。